＜10＞桑名川驛　　飯山線             2009年（平成21年）に駅舎改築。 この驛表札は旧駅舎で使用されていたもので、 現在は記念驛表札として 駅舎内に保管されています。

＜11＞建部驛　津山線   「正驛表札」として駅舎入口に            この美しい旧い駅舎は平成18年3月2日 国の指定登録有形文化財に 登録されました。 建物の一部修復改変はされているが 特に小荷物取扱い口や出札口の窓口は 当初の姿を今に留めているそうです。

＜12＞御来屋驛　山陰本線        米子駅から東へ六つ目の「御来屋驛」では 旧字体の「正驛表札」を確認できます。 駅舎は明治期の建築様式を今に伝え 山陰最古の駅舎だそうです。         驛の南には山陰の霊峰「大山」が聳えます。 標高1729ｍの火山で独立峰でもあり その美しい姿から伯耆富士とも呼ばれている。

＜13＞高屋驛　陸羽西線      小説「五月雨の頃」で「縁結び」の舞台と なった「高屋驛」。 それ以後「縁結びステーション」と言われる ようになった。                                   改築時に駅表札は「高屋駅」から旧字体の 「高屋驛」に変更された。      満々と水を湛え悠然と流れる最上川

＜14＞今宿驛　筑肥線    開業：1925年（大正14年） 駅前には「今宿海水浴場」「長垂海水浴場」が 広がります

＜15＞佐久平驛　小海線 原木を未加工のまま使用したような 木の温もりが感じられる「驛表札」                       北には噴煙を上げる「浅間山」が 広大な裾野を広げ 南には秩父山系の「甲武信岳」を源流とする 千曲川が 小海線に沿うように流れています。

＜16＞採銅所驛　日田彦山線     駅舎は開業以来90年以上の歴史を有します。 証として「大正4年3月」の「建物財産標」 も残っています                                                              採銅所駅とは実にストレートですが 事実、明治22年から昭和29年まで 「福岡県田川郡採銅所村」という 自治体があったそうです。   平板の原木に堂々としたためられた筆文字。 実に駅舎の顔として説得力があります。

＜17＞柴山驛　山陰本線        駅前に広がる香住海岸から竹野海岸に至る 山陰の海辺は岩礁が深く入り組み 複雑な地形をしています。 そうして、 駅舎には裏山が迫り その里山のわずかばかりの 空間の地に鉄路が走り駅舎が佇みます。

＜18＞小海驛　小海線          開業：大正8年3月 駅舎の標高865mは10番目の高さです

駅表札INDEX